WIR ÜBER UNS

• Gegenstand des Geschäfts Seit 1989 bietet die Hamburger Hummelbahn Betriebsgesellschaft mbH in und um Dresden Stadtrundfahrten mit Hummelbahn und Cabrio-Doppeldeckerbussen an. Ein ähnliches Angebot gibt es seit 1978 in Hamburg und seit 2006 in Schwerin.
• Leistungen und Merkmale Das Leistungsspektrum unseres Unternehmens ist genauso vielseitig wie die Wünsche unserer Fahrgäste. Was Sie von uns erwarten können sind planmäßige und individuelle Stadtrundfahrten, Sonderfahrten sowie Transfer und Shuttle-Dienste. Durch eine zuverlässige und hohe Fahrzeugfrequenz, zeigen wir unseren Fahrgästen alle Sehenswürdigkeiten Dresdens. Sämtliche Fahrten können natürlich auch in Kombinationen mit unseren anderen Tickets gebucht werden. Ausgebildete Gästeführer begleiten die Touren in Deutsch und Englisch.
• Zielgruppen Tagesgäste, Städtereisende, Hotelgäste, Gruppen (Vereine, Schulen, Betriebe...)
• Meilensteine der Entwicklung Die Einführung von Cabrio-Doppeldeckerbussen hat Stadtrundfahrten sehr attraktiv gemacht. Besonders Fahrten mit offenem Verdeck bieten zu allen Jahreszeiten einen besonderen Reiz. Die Hummelbahn war hier Trendsetter. Seitdem sind die Roten Doppeldecker nicht mehr aus dem Stadtbild wegzudenken.

FIRMEN-CHRONIK DER HAMBURGER HUMMELBAHN

1978	Heinrich Schuster gründet die Kiekeberg Wegebahn GmbH. Eine Parkeisenbahn mit Straßenzulassung befördert Ausflugsgäste vom Gasthaus Kiekeberg zum Wildpark Schwarze Berge. In Hamburg fährt die Hummelbahn erstmalig den Hafengeburtstags-Shuttle
1980	Heinrich Schuster entwirft und konstruiert die erste Hummelbahn. Sie besteht aus einer Zugmaschine mit zwei Anhängern. Zusammen mit Studenten der Fachhochschule für Fahrzeugbau und Fahrzeugtechnik und im Rahmen einer Diplomarbeit wird die Hummelbahn in Handarbeit durch eine Karosserie- und Fahrzeugbaufirma fertiggestellt. Diese Bahn fährt in Bad Bevensen Rundfahrten im Linienverkehr. Noch im gleichen Jahr wird der zweite Zug gebaut und fährt Sonderfahrten in Hamburg und Umgebung.
1983	Die Hummelbahn fährt regelmäßige Stadtrundfahrten in Hamburg. Ein dritter Zug wird gebaut.
1989	Im Rahmen der Wiedervereinigung von Ost- und Westdeutschland und als Zeichen der Städtepartnerschaft zwischen Dresden und Hamburg wird ein Zug der Hummelbahn nach Dresden gebracht, um dort Stadtrundfahrten anzubieten. Eine Zweigniederlassung wird in Dresden gegründet.
1990	Die Kiekeberg Wegebahn GmbH baut einen Englischen Doppeldecker zum Vollcabriolet mit Schiebedach um und setzt diesen für Stadtrundfahrten ein. Der Begriff "Die Roten Doppeldecker" wird beim Patentamt eingetragen. Die vierte Hummelbahn wird gebaut. Der Hamburg Truck wird gebaut und fährt für die Tourismuszentrale Hamburg Promotiontouren durch Deutschland und Europa.
1991	Die Kiekeberg Wegebahn GmbH baut MAN Doppelstockbusse zu Cabrios um und beginnt, in Hamburg die großen Hotels auf einer Rundfahrtlinie zu verbinden. Die Hotelgäste steigen direkt vor dem jeweiligen Hotel ein. Das Tagesticket wird eingeführt.
1995	Die Kiekeberg Wegebahn GmbH wird in Hamburger Hummelbahn Betriebsgesellschaft mbH umfirmiert. Jährlich werden 1-2 Doppeldecker umgebaut.
1999	Ein roter Doppeldecker wird zum Gastronomie-Bus umgebaut. Ein Hub-Schiebedach ermöglicht den Einsatz sowohl mobil als auch stationär. Die professionelle Edelstahleinrichtung und Zapfanlage im Unterdeck, sowie 40 Sitzplätze an Tischen im Oberdeck machen dieses Fahrzeug universell einsetzbar. Mehrere spezielle Auflieger für die unterschiedlichsten Einsätze ( z. b. vollausgerüsteter Küchenwagen für die mobile Gastronomie, Messe- und Präsentationsfahrzeuge etc.) Zwei weitere London Doppeldecker sowie ein Amerikanischer Schulbus werden in die Flotte aufgenommen. Kutschfahrten sowie individuelle Bootstouren gehören ebenso zu unserem Leistungsspektrum, wie die Ausrichtung von Veranstaltungen mit entsprechenden Rahmenprogrammen.
2004	Die Hamburger Hummelbahn GmbH betreibt in Hamburg 18 Busse und 2 Hummelbahnen und diverse Sonderfahrzeuge. In Dresden fahren 6 Busse und eine Hummelbahn. Neben rund 100 freiberuflichen Mitarbeitern beschäftigt das Unternehmen ca. 30 Angestellte. Es wurden bisher ca. 5 Millionen Fahrgäste befördert.
2007	Die Rundfahrtlinien 1 und 2 werden zu einer Linie 100 zusammengefasst und bieten den Gästen jetzt 28 Haltestellen an den wichtigsten Sehenswürdigkeiten in Hamburg.

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